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L'Intégrale des BB 67000 - La Regordane - 2009
L'intégrale des BB 67000 67300 67400
Au sommaire :
◆ "Y'EN A PARTOUT !"
Le tour de France de "la famille" BB-67000, de la Vendée au Boulonnais en passant par les Préalpes et les Vosges.
Compilation et inédits - 7 mn
◆ LES DERNIERS EXPRESS DU MASSIF CENTRAL
Thermal-Express, Ventadour, Aubrac, Cévenol, Paris - Aurillac, Paris-Rodez, et d'autres trains aujourd'hui disparus ou déclassés, dans une avalanche de sites grandioses.
Compilation et inédits - 24 mn
◆ SUPERPOINTES À BRIANÇON
Jusqu'à 50 trains par jour, majoritairement en unités multiples, dans le cadre majestueux de la Haute Durance.
Réédition DVD de Média-Train n° 34 - 20 mn
◆ LE MONT-DORE, AU SOMMET DU FRET
Le train des eaux minérales du Mont-Dore, en cabine de conduite et en site, avec deux BB-67400 travaillant à pleine puissance sur des rampes qui atteignent 35%.
Inédit - 39 mn
Un film du regretté Pascal Béjui publié par les éditions, elles aussi disparues depuis, de La Regordane.
Переглядів: 7 945

Відео

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КОМЕНТАРІ

  • @alexiswohl
    @alexiswohl 5 годин тому

    Les BR 186 Ne sont pas des avares sur Les Sifflets encore actuellement ça s'améliore

  • @CSA2063
    @CSA2063 11 днів тому

    Génial !

  • @danielranc8963
    @danielranc8963 17 днів тому

    À montrer aux jeunes générations pour illustrer cette lointaine époque où il y avait de l'industrie, où il y avait du fret qui fonctionnait bien, et où l'on appelait une personne prenant le train un voyageur (c'est "client" de nos jours).

    • @railmax
      @railmax 12 днів тому

      Faisant partie de cette jeune génération je ne peux qu’approuver ce commentaire, personnellement j’utilise encore le terme voyageur bien plus approprié à l’objectif du transport ferroviaire !

  • @patzinzon697
    @patzinzon697 Місяць тому

    Les "schneidres" bons collabos des années 30-40

  • @lionelyoyo6021
    @lionelyoyo6021 Місяць тому

    Un pur régal y a na pas d autre ;)

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci pour ce commentaire :-)

  • @jean-jacquesdeclercq516
    @jean-jacquesdeclercq516 Місяць тому

    Formidable

  • @oliviersimonnin6983
    @oliviersimonnin6983 Місяць тому

    Tant que les hommes auront soif, le Mont d'Or attirera les navettes fret de BB 67400! Très beau et bon documentaire explicitant tous les petits détails nécessaires à la compréhension ferroviaire! Bravo et merci à tous, pour votre investissement et votre passion!

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci beaucoup pour ce commentaire :-) Pour ma part je n'ai que fait perdurer cet héritage que nous a laissé Pascal Béjui, ses travaux étaient vraiment fabuleux.

  • @raphaelgulli8677
    @raphaelgulli8677 Місяць тому

    Très beau reportage comme à l’habitude. Excellent le descriptif de la desserte qui « colle parfaitement au besoin du client ». Tout était calculé.

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci pour ce commentaire :-) Oui et c'est assez rare pour être souligné, seul les locomotives ont changées depuis sur cette desserte !

  • @jeromeguitet2237
    @jeromeguitet2237 Місяць тому

    Merci encore une qui pars et nous laisse sans remplaçante pour un bonheur quotidien

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci pour votre commentaire 🙂 Oui effectivement mais ces 67000 auront eu une longue et belle carrière !

  • @jean-jacquesdeclercq516
    @jean-jacquesdeclercq516 Місяць тому

    Toujours en double traction ?

  • @passion.train5932
    @passion.train5932 Місяць тому

    Je garde des bon souvenir j'avais conduit à quelle que année sur la ligne de la Côte d'Opale sur les dernières rame corail entre Boulogne Ville via Amiens avec son changement de machine diesel de Boulogne a Amiens et de Amiens a Paris gare du Nord en BB 22200 ❤😊😊

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Ces trains Corail étaient un beau morceau de chemin de fer, la saveur est tout de même différente aujourd'hui avec les Régiolis.

  • @AldofromBordeaux
    @AldofromBordeaux Місяць тому

    merci pour la video...en hiver cela doit être autre chose cette ligne...

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      C'est avec plaisir que j'ai pu partager cette vidéo

  • @laurentbosseboeuf262
    @laurentbosseboeuf262 Місяць тому

    Les éditions de la Régordanes avait toujours d'excellentes vidéos à nous montrer. Merci pour ce partage. Pour info; la toute première 67000 roule toujours aujourd'hui (01/06/2024) puisque l'ex BB 67001 roule désormais sous le matricule BB 67257. Pour rappelle, elle a été mise en service le 10 aout 1963 et a donc fêté son soixantième l'année dernière.

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Oh que oui, Pascal Bejui avait un talent fabuleux pour nous retranscrire l'ambiance du ferroviaire authentique. C'est avec grand plaisir que j'essai de partager ses travaux pour qu'ils perdurent dans le temps

    • @oliviersimonnin6983
      @oliviersimonnin6983 Місяць тому

      Mais quelle jeunesse! On ne change pas une équipe qui gagne!

  • @diesel_en_vu
    @diesel_en_vu Місяць тому

    Superbe vidéo qui fait plaisir aux yeux et aux oreilles. Merci!

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci pour ce commentaire 😁

  • @ericbarbeaux2247
    @ericbarbeaux2247 Місяць тому

    J'ai adoré merci pour votre dévouement

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Merci pour votre commentaire 😁

  • @jackyknr3320
    @jackyknr3320 Місяць тому

    Très belles locomotives bien plus que ces motrices tgv avec plein de plastique

    • @railmax
      @railmax Місяць тому

      Oui ces machines étaient vraiment vivantes en plus d'être superbe !

  • @francisrobin
    @francisrobin 2 місяці тому

    Malheureusement le capitole n'était pas un train corail!?? mais un trans euro express couleur rouge et blanc je suis de Montauban en gare de Villebourbon et je l'et pris trois fois au début des années 80!, et même qd il y a eux l l'attentat sur le capitole et la fin de celui ci les couleurs étaient celles d'un trans euro express ! Pas des wagon corail amen gare de souillac dans le lot !

    • @jeremybias3215
      @jeremybias3215 2 місяці тому

      On comprend rien a votre commentaire

    • @francisrobin
      @francisrobin Місяць тому

      @@jeremybias3215 et oui je suis du sud-ouest mon accent et dur à comprendre !🙃 le capitole avait deux couleurs le rouge et blanc!!, et non comme ont le vois sur la vidéo un train corail ?

    • @loco141r3
      @loco141r3 Місяць тому

      @@francisrobin à cette époque le vrai « capitole » n’existait déjà plus, mais la rame ici présente dans le reportage est l’héritière du capitole, dans le sens où celle-ci assurait la même liaison, à la même heure en conservant le nom capitole ( sans le label TEE certes, perdu en 1985 ) et sans les voitures Grand Confort, mise au rebut en 1996. Le nom capitole disparaîtra définitivement en 2012, pour devenir un simple intercités

    • @francisrobin
      @francisrobin 24 дні тому

      @@loco141r3 n'importe quoi l'attentat du capitole à eux lieux en mars 1982 !!, et le capitole n'existe plus vraiment les cons sa ose tout sais même a sa cons les reconnais !!. Mr Robin de Montauban.

  • @amarbelhadj2198
    @amarbelhadj2198 2 місяці тому

    Bonjour belle vidéo et surtout bien expliquée 🤓👍

    • @railmax
      @railmax 2 місяці тому

      Bonjour, merci pour votre commentaire 😁

  • @nicolasgross128
    @nicolasgross128 2 місяці тому

    Aiguillage c'est inimitable faut pas jouer dans la cour des grands ici c'est un ennuyeux documentaire sans texte pour école primaire fastidieux ennuyeux déconseillé

    • @railmax
      @railmax 2 місяці тому

      Le documentaire date de 2006, Aiguillage n'existait même pas. Passez votre chemin plutôt que de raconter des âneries

  • @danielbuisson2241
    @danielbuisson2241 3 місяці тому

    Bonne continuation merci pour la balade 🚶

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Merci, avec plaisir !

  • @danielbuisson2241
    @danielbuisson2241 3 місяці тому

    Super vidéo et bien expliquée merci du partage 😊

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Merci pour ce commentaire 😁

  • @jordanj3697
    @jordanj3697 3 місяці тому

    Super reportage que je n'avais jamais vu ! Par contre overdose des coups de sifflet !

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Oui il est top ce reportage ! Ahah les mécaniciens n'ont effectivement pas lésiné sur le beau sifflet de la 2P

  • @gilbertletrain7760
    @gilbertletrain7760 3 місяці тому

    Une vidéo de Pascal Béjui de la Regordane qui nous a quitté fin 2023 !!!! RIP Pascal 🥲

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Tout à fait, j'espère que de la haut il est fier de voir le fruit de son travail mis en valeur

  • @jeanlouis5430
    @jeanlouis5430 3 місяці тому

    J e ne savais pas que cet editeur qui nous a regale durant des annees ai disparu !! esperons que toutes leurs archives ont ete preservees !!

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Je sais qu'au moins la majorité de ses archives le sont, c'est l'essentiel, j'ai pour ma part de partager ce magnifique héritage que Pascal Bejui a laissé derrière lui

    • @jeanlouis5430
      @jeanlouis5430 3 місяці тому

      @@railmax de toute facon grace au depot legal tout est preserve le tout c est que l INA puisse de temps en temps publier des archives

  • @Fab-ve3fl
    @Fab-ve3fl 3 місяці тому

    Ahhhh ,j'avais une loco du même style .. avec d'autres..notamment ma préférée la Micheline... !! Y-a 50 ans !!! C'était top les trains électriques.....et puis, nous avons déménagé ,changé de ville....j'ai laissé malheureusement tout mes wagons et loco.... et dedius ! Quand je vois le prix actuel de mes jouets ferroviaires !!!! 😮 !!! Et les souvenirs de voyages en vacances pour la côte d'Azur... dans les wagons à compartiments..."" ta toum, ta toum .ta toum ta toum !!!"" E pericoloso sporgersi !! Fabrice Merveilleux souvenirs..

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      On est bien d’accord ce sont de magnifiques machines 😁

  • @Fab-ve3fl
    @Fab-ve3fl 3 місяці тому

    C'est super l'amour de la belle mécanique !! C'est une résurrection...tu es magnifique 241b17 !!!❤❤❤😊😊😊 Fabrice107

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      En effet elle avait effectué à l’époque un très beau retour sur les rails !

  • @diso41
    @diso41 3 місяці тому

    Superbe vidéo, je me suis régalé, visionnée en 5 étapes pour faire durer le plaisir !! bravo et merci, nostalgique des années 70...

    • @railmax
      @railmax 3 місяці тому

      Merci beaucoup pour ce commentaire 😁 C'est avec grand plaisir que j'ai partagé cette vidéo

  • @David-xo1dh
    @David-xo1dh 4 місяці тому

    Auriez vous le film sur les BB63000?

    • @railmax
      @railmax 4 місяці тому

      Ce film a été publié par La Regordane ?

  • @Eaglespirit007
    @Eaglespirit007 5 місяців тому

    Quelle beauté, Ici au Maroc les CC72000 sont encore en service.

    • @railmax
      @railmax 5 місяців тому

      Oh génial ça, ce sont de superbes machines !

  • @frimoussefrimousselechat9218
    @frimoussefrimousselechat9218 5 місяців тому

    Merci pour ce beau film mais depuis hélas la partie commune SNCF/CFD curiosité industrielle n'existe plus. Honte à la SNCF qui ne sait plus en 2024 faire cohabiter sur ses voies deux écartements différents. Les Suisses y parviennent. J'ai connu la grande époque où ce train montait à Saint Agrève , partie abandonnée qui aurait certainement par la beauté de ses paysages attiré de nombreux touristes. Mais en France nous ne savons pas conserver nos richesses.

    • @railmax
      @railmax 5 місяців тому

      Certes les complications de la circulation sur le tronc commun sont regrettables, mais voyons le positif, nous avons aujourd'hui un chemin de fer quasiment authentique sur presque 30 kilomètres, et ce pour de nombreuses années au vu des investissements.

  • @wilfridkolarik6110
    @wilfridkolarik6110 5 місяців тому

    Très beau reportage sur les CC72000, surtout très intéressant, merci et bravo pour le petit moment très agréable en vidéo 👍

    • @railmax
      @railmax 5 місяців тому

      Merci pour ce commentaire, le plaisir et pour moi de partager ces reportages :-)

  • @0038181
    @0038181 5 місяців тому

    ... et bien sûr sans pollution aucune ...

  • @BADEMAIRLINES
    @BADEMAIRLINES 5 місяців тому

    Pour une fois que la région PACA fait un effort sur ses livrés 😅 merci pour la vidéo 😊

    • @railmax
      @railmax 5 місяців тому

      Oui effectivement cette livrée est fort sympathique ! Merci :-)

  • @ericpires3010
    @ericpires3010 6 місяців тому

    Salut mon copain en mode gitan mon copain démontage 😂

  • @trains_269
    @trains_269 6 місяців тому

    Magnifique!, merci de l'avoir posté, en avez-vous de bb67000?

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Merci, avec plaisir ! Oui j'ai aussi cela en stock, c'est prévu pour cet été ;-)

    • @trains_269
      @trains_269 6 місяців тому

      @@railmax perfait! Je le verrai en vacances hehe, salutacions

  • @pascalauzias5636
    @pascalauzias5636 6 місяців тому

    Ces documents sont... fa-bu-leux !!! 😊 Merci de les avoir publiés en ligne !

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Merci pour ce commentaire ! Heureux d'avoir pu faire plaisir :-)

  • @patrickperrozet8886
    @patrickperrozet8886 6 місяців тому

    Une véritable super PUISSANTE machine électrique qui en plus avait de la GUEULE. En pleine pente à Saint Michel de Maurienne en changeant de voie suite aux travaux les problèmes radio on conduit le conducteur en pousse de couper sa machine suite à un freinage délicat. Vous avez beau serrer les freins et les fesses si la bête de 8000 chevaux en pousse à entendu un gresillement dans la radio alors le freinage devient insuffisant mais tout c'est bien terminé. Le conducteur chevronné en pousse suite a l'absence de radio n'osait plus lâcher les 8000 chevaux. On arracha le train en pleine pente 3 % avec la 6500 en-tête. Je me souviens plus si c'était la 6556?? Mais quand j'étais encore qu'un enfant dans les années 1960. Mon père conducteur de train partait à Dijon pour revenir avec le PALATINO. Et le soir alors qu'il faisait nuit vers 22h j'entendais hurler dans la vallée la BB 9300 et je savais que c'était mon père qui remettais la pleine puissance pour arriver à l'heure à Chambery avec le PALATINO. Souvenirs souvenirs des 30 glorieuses.

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Merci pour ces anecdotes d'époque, la relation entre les cheminots et ses machines "vivantes" est passionnante.

  • @anthony-idf
    @anthony-idf 6 місяців тому

    C'est toujours intéressant de voir l'envers du décor surtout quand il y a de bonnes explications. Au plaisir de voir d'autres vidéos 🤗

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Très content que cette vidéo vous ai plu ! Au moins 1 autre vidéo de ce type devrait arriver en 2024 ;-)

  • @MZTrainsChannel
    @MZTrainsChannel 6 місяців тому

    merci !

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      De rien ;-)

  • @anthony-idf
    @anthony-idf 6 місяців тому

    Merci pour cette balade ferroviaire 😉

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Avec plaisir :-)

  • @Felix-cz8od
    @Felix-cz8od 6 місяців тому

    Magnifique savoir faire français et ses ingénieurs toutcomme nous étions a eDF. Maintenant le savoir faire a disparu, je ne pense pas que nous fassions la même chose!!!!!

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Le savoir faire n'a pas disparu, je dirais qu'il a plutôt évolué vers d'autres technologies 🙂

    • @pascalauzias5636
      @pascalauzias5636 6 місяців тому

      La SNCF tout comme l'EDF étaient des services publics, par conséquent indépendants du marché. Depuis pas mal d'années maintenant (la crise du pétrole de 1973 ? l'Europe ? La mondialisation ?...) on leur demande de faire du profit ! Donc on essaye de réduire les coûts au maximum, ce qui a un impact sur toute l'industrie. On standardise le matériel pour réduire les coûts de maintenance et on achète au fournisseur le moins disant. Il est temps de réfléchir de nouveau à ces deux mots : service public

  • @philippecowboy-2975
    @philippecowboy-2975 6 місяців тому

    magnifique !!! on ne se lasse pas de voir les belles bleues même dans d'autres couleurs tel qu'au Maroc

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Merci pour ce commentaire 😁 Oui effectivement ce sont vraiment des machines sublimes !

  • @anthony-idf
    @anthony-idf 6 місяців тому

    Très intéressante cette vidéo 🤗

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Merci pour ce commentaire 😁

  • @MrLagonBleu
    @MrLagonBleu 6 місяців тому

    Quelle loco ..."une Reine" avec la 6500 ...nostalgie quand tu nouis tiens !! super vidéo merci pote le partage ...

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Avec grand plaisir 🙂 Effectivement ce sont probablement les machines les plus mythiques de la SNCFQ

  • @guyvannifterik
    @guyvannifterik 6 місяців тому

    DVD que j'avais perdu...souvenirs !

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Comme quoi tout finit par revenir 😁

  • @racs1409
    @racs1409 6 місяців тому

    Le 3/4 de se qu’on a vu dans la vidéo a disparu…

    • @railmax
      @railmax 6 місяців тому

      Malheureusement oui ☹️

    • @vince2mtp874
      @vince2mtp874 6 місяців тому

      En même temps le matos a 60ans, au fret je conduis encore des 7200 qui ont presque 50ans , même les 26 ont 35ans , il faut savoir renouveler 😅

    • @pepito5079
      @pepito5079 6 місяців тому

      Au voyageur aussi on est encore avec des 7200 et 22200. J’ai commencé avec des 67300, radiées en 2016 chez nous, après 50 ans de service. Elles tournent encore en Alsace je crois, à bientôt 60ans. Quand tu vois les automoteurs actuels qui partent en lambeaux au bout de 20ans, c’était sacrément costaud ces locs.

  • @Railspottingfr
    @Railspottingfr 6 місяців тому

    Stonks